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用戶(hù)評(píng)價(jià)

今天總算是試到理想 ONE 了,可以說(shuō)是 2019 年整個(gè)新能源車(chē)行業(yè)的年度話(huà)題車(chē)型之一了.外觀內(nèi)飾我就跳過(guò)了,不評(píng)價(jià),反正每個(gè)人都有自己的看法,想到哪說(shuō)到哪,哈哈哈.

第一個(gè)印象,中控臺(tái)有點(diǎn)高,沒(méi)辦法,因?yàn)橹锌貦M向布置了三塊屏幕,相比普通車(chē)要高一些,不過(guò)好在本來(lái)這車(chē)也比較大,你可以把坐姿調(diào)高一些,對(duì)於那些喜歡高坐姿的人來(lái)說(shuō),可能就沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)了,因?yàn)槲沂橇?xí)慣低坐姿的.

中控的副駕駛屏的確很爽,想象一下過(guò)年回家,可以坐在副駕上看電影而不影響主駕駛,是一種多麼棒的體驗(yàn),特別是有帶小孩的,放個(gè)動(dòng)畫(huà)片估計(jì)也不怎麼鬧了.這個(gè)東西有好有壞,有人會(huì)說(shuō)它不安全,但要我說(shuō),隻要你正確使用它就行了.

頭枕的確很舒服,怪不得之前有試駕的網(wǎng)友說(shuō)想偷回家去,不過(guò)主駕駛位沒(méi)有,不知道這是不是標(biāo)準(zhǔn)配置.

整個(gè)中控係統(tǒng)的邏輯則還需要再熟悉熟悉,第一次用的話(huà)感覺(jué)會(huì)有點(diǎn)複雜.這裏不得不吹特斯拉,是目前用過(guò)最順手的大屏設(shè)計(jì)邏輯.雖然第一次用起來(lái)有點(diǎn)不太習(xí)慣,但是當(dāng)你熟悉了之後整個(gè)邏輯用起來(lái)非常的棒.同事也說(shuō)理想 ONE 的大屏用熟悉了的話(huà)也很好用,等我多用幾次再做點(diǎn)評(píng).

開(kāi)的時(shí)候車(chē)已經(jīng)快沒(méi)電了,用的是增程模式.正常開(kāi),如果不說(shuō)刻意去感受,我想大部分人都不會(huì)察覺(jué)到増程器的啟動(dòng).啟動(dòng)後仔細(xì)察覺(jué)刻意感覺(jué)得到,主要是踏板傳來(lái)的震動(dòng)方麵,但増程器的聲音是完全被行駛起來(lái)的風(fēng)噪路噪改掉的,所以不會(huì)像普通的混動(dòng)車(chē)那樣有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音.對(duì)於那些不說(shuō)很敏感的人來(lái)說(shuō),估計(jì)刻意感受也感受不出啟動(dòng)和不啟動(dòng)的差別.我想這個(gè)問(wèn)題大家也不需要去糾結(jié)了,你開(kāi)起來(lái)完全是電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn),NVH、平順性上肯定是比普通的混動(dòng)車(chē)要強(qiáng)很多.

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